"There is pain that is perceived and pain that is endured and they are two different worlds, inhabited by creatures of two different races. We cannot choose which one we belong to”
John Le Carre

No, no es el primer Ironman que hago, es el Segundo. Pero si de algo me arrepiento del primero, es no haber hecho una reseña de esta competencia tan dura pero al mismo tiempo tan reveladora de lo que realmente eres y de lo que realmente estas hecho. Esta vez no dejaré pasar el tiempo y no dejaré que el mismo sentimiento de estupor ante algo tan grande logrado inhiba a las ganas de escribir y así transmitir lo que se siente estar casi 12 horas en una competencia deportiva. Por eso es que le voy a dedicar unas horas a compartir con ustedes lo que implica entrenar, competir y vivir teniendo como pasatiempos este deporte que para mi es sin duda el deporte individual más bonito del mundo. Con esto cumpliré con varios propósitos pero sin duda uno de los más importantes es el de tratar de explicarles el porqué en los últimos años he conscientemente decidido invertir tiempo en este deporte en lugar de convivir con cada uno de ustedes que va a tomarse el tiempo de leer mi relato. Otro propósito de escribir ésto es el que experimenten lo que he vivido en esta aventura y en cierta forma tratar de dejarles algo positivo buscando sustituir el tiempo que de alguna forma u otra no hemos compartido en persona… aunque sé que nada sustituye al tiempo…

“I feel my vision slipping in and out of focus I'm pushing on for that horizon, I'm pushing on, Now I got the blowing wind against my face” Bling (confessions of a king) – The Killers

No, el Ironman no es básicamente un triatlón. Es un triatlón de distancias largas. En 1978 en Hawai, un grupo de amigos deportistas dentro de los que había ciclistas, corredores y nadadores, alrededor de unas cervezas (lo sabía … fue culpa de la cerveza) decidieron crear una competencia en la cual se revelara que deportista era el mas fuerte. Si el ciclista el corredor o el nadador y así decidieron integrar las 3 disciplinas en la misma competencia. Las distancias las definió la naturaleza pues era cruzar una bahía, darle la vuelta a una isla y bajarse a correr el maratón (una distancia ya fija y competida entonces). Entonces las distancias son nadar 2.4 millas (3.9km), 112 millas de ciclismo (180km) y correr el maratón 26,2 millas (42.2km).

Hay 24 sedes para el Ironman en el mundo. Casi en todos los continentes excepto en la Antártica. Desde Nueva Zelanda hasta Niza pasando por Lanzarote en las Islas Canarias hasta Cozumel. Cozumel siendo la última adición al calendario del Ironman.

Todos los años a principios de Octubre, 2000 atletas compiten en el vigésimo quinto Ironman, el Ironman de Hawai en Kona, Ironman al que sólo puedes ir si calificas en alguno de los otros 24 Ironman restantes. Para cada Ironman, entre 50 y 100 “solts” o espacios son otorgados para los primeros lugares por categorías de la competencia para que vayan a Hawai. Ir a Hawai es realmente un privilegio. Es estar entre la élite de los Triatletas de larga distancia.

Las reglas de la competencia son muy claras. Tienes 17 horas para hacer todo el recorrido. Nadie puede darte asistencia en caso de necesitarla. De recibirla es descalificación automática. Asistencia incluye todo: asistencia técnica en caso de una falla en la bicicleta, alimentación fuera de las estaciones de abastecimientos de la carrera… Es decir eres tu contra lo que el clima y un sinnúmero de cosas que te pueden pasar ese día que ya explicaré posteriormente.

Hay 3 grandes enemigos en el reloj y una frase trágica que a toda costa quieres evitar el día de la competencia. El primer enemigo es a las 9h20am, hora a la que se cierra la llegada de la natación (que siempre comienza a las 7am). Después de esa hora ya no puedes seguir con la competencia y por ende es un DNF en tu hoja de resultados de competencia (Did Not Finish). El segundo enemigo es a las 17h30, la hora en la que se cierra la llegada de la bicicleta. Después de esa hora no puedes seguir en la competencia. DNF. Y el tercer enemigo es a media noche, o las 17 horas de competencia. Se cierra la meta. Llegas a las 00.00.05̈am del Lunes (siempre es en Domingo) y es un DNF. DNF es lo peor que te puede pasar. Y la frase que no quieres escuchar es la que precede una descalificación por no llegar a tiempo o por un “Knock Out Técnico” de parte del Ironman (como en el Box cuando un médico te ve y con su lamparita apuntándote a un ojo con seguridad dice: “usted no puede seguir”). Esta frase es “Let me remove your chip”. Los que han corrido carreras de 10k saben de lo que hablo. Es el chip que te ponen en el tobillo para medir los tiempos de la competencia al cruzar por la meta o metas volantes sobre los tapetes medidores… DNF. El chip quieres que te lo quiten, si, pero por un voluntario en el área de meta.

“Swim 2.4 miles, Bike 112 miles, Run 26.2 miles and Brag for the rest of your life”
“You can learn a lot about life in the Ironman, […] what sustains it and how it can be rejuvenated revealing what's inside ... how today means everything until it's over... and how boundaries are made to be broken”
Al Trautwig

No voy a repasar el entrenamiento que necesitas para hacer el Ironman. Pero el promedio de entrenamiento debe de andar al menos alrededor de 14 horas a la semana de entrenamiento como mínimo. En algunas semanas el horario sube mucho pues son semanas en las que debes de rodar mínimo 150km o 5 horas. En otras son hasta 180km o 6 horas de bici sin contar el proceso de ida y vuelta a las carreteras de entrenamiento. Siempre buscamos sitios que sean seguros porque México es un país en donde no respetamos a los ciclistas. Todos los entrenamientos no están exentos de algún susto por un chofer de camión o de auto que te recuerda a tu progenitora por estar “invadiendo” su carril al mismo tiempo que acerca lo más posible todo el tonelaje del vehículo hacia ti como para darte una lección… Triste si pero pasa. A pesar de eso, son mis entrenamientos favoritos. No creo que haya algo similar a la libertad que se siente en viajar largas distancias en una bicicleta. A pesar de las distancias, vamos contándonos chistes, anécdotas, intercambiando tips y ya semanas cercanas al evento, nuestras estrategias a seguir que no son mas que ya intercambio de nerviosismo natural ante la prueba a venir.

Correr pues muchos lo hemos hecho, pero correr para el Ironman requiere que acostumbres a tus piernas a hacerlo después de algunas horas de ciclismo, básicamente pasas de usar glúteos y quadriceps a usar los isquiotibiales (atrás de la pierna) y las pantorrillas. Los entrenamientos largos llegan a ser de 35 kilómetros pero la gran mayoría oscilan entre los 12 y los 18 unas 3 veces a la semana. Para el Ironman generalmente hay que hacer un medio Ironman de preparación antes, ya sea en competencia o en entrenamiento. Nosotros para Cozumel hicimos uno muy padre organizado por nuestro entrenador acá en Monterrey. La natación es o en la noche o en la tarde con promedios de 3.5 a 4 km por sesión unas 3 veces a la semana. Hay veces que es muy temprano o hay veces que es saliendo de trabajar. Lo mas tarde que llegué a ir fueron a las 9h30 de la noche… prácticamente a las 10h50 me estaban apagando la luz del Sport City! El entrenamiento no sólo es duro para el competidor.

Es duro para las familias. Hay mucha literatura acerca de este tema. Los títulos de los artículos explican por si solos la tasa que cobra el entrenamiento en la relaciones familiares: “How to do an Ironman without getting divorced”, “My life and the Ironman”, “Raising kids and racing in Ironman”. Yo aún no tengo hijos como ustedes saben pero mis amigos de entrenamiento de Monterrey todos tienen y puedo percibir en sus pláticas cómo el Ironman interviene en el poco tiempo libre que tienen para convivir con ellos o con sus esposas(os). El Ironman no sólo lo entrena el competidor, también la familia.

Hay un costo social importante en el entrenamiento para el Ironman. No se llevan las desveladas, las fiestas, los shots, las cenas hasta tarde, los compromisos, las bodas… créanme no se llevan. No. Y si vas, no estás disfrutándolo porque en el fondo sabes que ese entrenamiento que te vas a perder, es un minuto más que vas a hacer en la competencia. No se llevan las cenas más “sabrosas” y grasientas, los viajes, los aviones te matan, la altura, la deshidratada, las salas de espera, la comida de basura que te dan y si …el Jack con Coca que dijiste: “pos ya estoy en business class, porqué no? Nope. No. No se lleva. Como dice alguien que va a saber quién es al leerlo: Todo eso, te quita velocidad.

Yo he pensado que es una cuestión de expectativas y de balance. Expectativas entre cuanto tiempo realmente crees hacer debido al tiempo que le dedicas a entrenar y el balance que el entrenamiento te permita con tu vida social. Es una ecuación mas o menos así:
Tiempo en Ironman= (entrenamiento + alimentación) – Trabajo – Vida Social

El trabajo es una variable no negociable al menos en mi caso. Se vale decir que el trabajo te importa menos que tu Ironman pero no es mi caso porque disfruto mi trabajo pero la tentación de mejorar tu tiempo debe de ser compensada con los otros elementos de la ecuación. Si, dura decisión al menos para mí. Alimentación es dura también porque la disciplina en alimentación es básica y a mi me gusta mucho comer. #Fail (gag de twitter)

En conjunto el entrenamiento es de al menos 6 meses, y los últimos meses el nerviosismo se cuela entre los que vamos a ir ya que llevas tanto tiempo preparándote que no quieres que nada vaya mal ese día.

Yo las últimas 2 semanas antes del evento me enfermé de gripa. NUNCA me había durado tanto una gripa. Mi amigo Roberto me dijo: “Vicente, eso es miedo”. Creo que tenía razón.

"Sometimes when I consider what tremendous consequences come from little things. I am tempted to think there are no little things."
Bruce Barton

No se te puede olvidar nada cuando te preparas para viajar al Ironman. Debes de llevar prácticamente el doble de todo en caso de que algo se rompa los días antes de la carrera… Muchas veces las carreras son en sitios en donde no hay tiendas de bici y mucho menos de triatlón. La lista de cosas es inmensa e interminable… Nutrición, cosas de la bici, cosas para la nadada, cosas para la corrida, cosas para los entrenamientos previos, medicinas, con decirles que yo acostumbro a hacerme sándwiches de nutella para la bici y me la llevé desde Monterrey y qué bueno porque al parecer no soy el único y 2 días antes del evento, ya no había en el único supermercado de Cozumel. La herramienta para la bici es crucial. Una falla de la bici en la prueba y no traes algo porque se te olvidó en tu casa y es un DNF. Gracias, ciao, arrivederci, bye. Pagué sobrepeso en el avión. La bici viaja en una caja dura que no pesa mucho pero es muy voluminosa. He visto a amigos que viajan con tijeras, con muñecos de peluche de la suerte… Pero esas cosas que parecen insignificantes pueden arruinarte un día.

Llegando al aeropuerto de Monterrey el Miércoles 25 de Noviembre a las 12 del día, los de seguridad me quitaron los tanques de C02. Son unos tanquecitos en forma de bala que sirven para inflar tus llantas en una emergencia para no cargar con una bomba de esas que terminas súper agotado después de inflar la llanta. Me las quitaron! Llevaba 3. Son menos peligrosas que un desodorante en aerosol con alcohol. Es aire comprimido. Me las quitaron! Cuando me las estaban quitando me dije: “ya empezó el Ironman”. Paulina más tarde llegaría a Cozumel (El viernes) y se llevo otros 3 con ella escondidos en la maleta documentada… yo pude comprar también con el único mecánico que fue a la competencia. Supe que después, alrededor del viernes, se le terminaron. Imagínense si vas a competir y no traes ni bomba y ya se acabaron esos tanques en la isla. ¿Qué pasará por tu cabeza durante el trayecto de la bici? – ¿Ya se imaginaron? Como eso hay muchos detallitos. Nada se puede olvidar. Debes de tener un plan, una lista y un cronograma por día de lo que tienes que hacer los 3 días antes de la competencia. Jueves, Viernes y Sábado. No son vacaciones.

Los días previos hay sentimientos encontrados. Estas nervioso pero hay mucha gente, o “your extended family” que son los otros competidores /amigos que están ahí también. En mi caso, ví a muchos de los amigos con los que entrenaba en el DF antes de venir a MTY y también los de MTY. Es como ir a una boda (más éste Ironman de Cozumel por ser el primero en México) pero sin pastel y misa y en su lugar hay muchos power gel, power bar y gatorade.

También está el factor de que mucha gente saca los nervios comentando lo que le comento alguien al que le comentaron… lo único que hace eso es ponerte más nervioso. Hay que saber escuchar y entender que 50% de lo que te dicen es realmente información valiosa para tu competencia.

Lo importante en los días previos es hidratarte, llenar las reservas de glucosa de tu sangre (carbs). Armar la bici y probarla, ir a nadar al lugar en donde será la prueba para medir corrientes, ir a recoger el paquete de competidor, dejar las bosas de cometencia y dormir bien.

¿Qué son las bolsas de competencia? Durante el Ironman, hay 2 transiciones. La de natación a bici y la de bici a correr. El reloj no para así que debes de hacer esas transiciones lo más rápido posible. Hay en esas zonas de transición “racks” en donde tu bici está estacionada y otros en dónde dentro de una bolsa pones todo lo necesario para la siguiente etapa de la competencia. Al salir de nadar o llegar de la bici, lo primero que hay que hacer es ir a buscar esas bolsas que están numeradas en los racks e ir a cambiarte a unas “tiendas de campaña” enormes (como las que ponen en las bodas cuando hay mal tiempo) para en caso de que lo requieras poder desnudarte sin broncas. No no hay aún un Ironman nudista. Es poca gente la que se cambia por completo. Generalmente la tela que se usa es una tela especial para nadar, rodar y correr. Un “tri-suit”. Esas bolsas se entregan un día antes de la competencia junto con la bici. No puedes olvidar nada pues no tienes acceso a estas en la mañana antes de la carrera y tampoco puedes hacer modificaciones mecánicas a tu bici.

No no hay que hacer ningún turismo extremo antes de la carrera. Insisto en que no son vacaciones. Nada de buceo, o motos o algo en lo que te puedas lastimar. Ya habrá tiempo para eso después de la misma.

"Triathletes have the capacity to propel their body at high speeds, through wind and weather over long distances. I call that flying."
Unbekannt

No, no todos llegan. De 100 inscritos a un Ironman, llegan 90. De esos 90 terminan 89. El reto del Ironman es estar ahí el día de la competencia. La cereza en el pastel es la competencia en sí. Enrique me dijo algún día a punto de arrancar un triatlón olímpico en Cancún: “ya lo hiciste, ya estás aquí..”.

La mañana del Ironman es especial. A decir verdad desde las 4am estaba despierto. La competencia empieza a las 7am y la transición se abre de 5h30 a 6h50 allí es cuando preparas a tu bici con los últimos detalles. Aire, herramienta que llevarás, alimentación, agua y gatorade para los primeros kilómetros (sales del mar y claro que le das tragos al agua salada) etc… Debes de tener una lista mental de qué vas a hacer desde que te despiertas hasta que te metes al agua a las 6h50am antes de la largada. Desayunar, ir al baño, tri-suit, chip, maleta para preparar bici antes de que cierren la transición, bomba, ipod para motivarte (esta prohibida en la competencia durante el recorrido), transporte a transición, “bike setup” y tiempo de relajación mental.

Los momentos antes de meterte al mar son especiales. Se siente ansiedad, se mezcla miedo con ánimo, es un momento muy difícil de describir. Yo en lo personal es cuando más sólo me siento. Y eso que estás con 2000 personas! Pasan muchas cosas por la cabeza: mi familia, mi vida, mis amigos pero tienes que repasar tu carrera, tienes que visualizarte nadando, rodando corriendo y decirte que vas a estar todo el día metido en esto y si tu solo darte ánimos. La largada es todos al mismo tiempo. 2000 personas nadando. Desde fuera es un espectáculo memorable que recomiendo que vean en vivo. Desde dentro es algo totalmente diferente. Es una lucha acuática. Es waterpolo sin pelota. Mi prioridad es evitar en los primeros 700mts cualquier tráfico y golpe. Hay historias de personas que les tiran los goggles y tienen que nadar sin éstos. O personas que les abren la cien o les rompen la nariz de un codazo. Durante los primeros 700 mts fui bastante conservador. La ventaja del mar de Cozumel es que es que hay 90% de visibilidad entonces la navegación es más sencilla. Ves perfectamente quién va a un lado y al frente. Por primera vez en una competencia de aguas abiertas, pude navegar perfectamente tratando de pegarme a los que veía que nadaban bien para pegarme a su ritmo y tratar de cortar algo de agua. Si, eso si se permite. Entre más pegado vayas a alguien puedes ir haciendo un poco menos de esfuerzo. Navegar es duro nadando. Las bollas que marcaban el circuito de repente se confunden con el oleaje y con los salpicones de agua y el sol que empieza a salir. Se necesita algo de experiencia y buena orientación. Después de 700mts llegamos a la primer bolla. Es como entrar al segundo piso del periférico. Hay 7 carriles tratando de doblar a la derecha. Son lugares críticos de extrema precaución para evitar algún golpe. La corriente nos ayudo algo en el tramo más largo del recorrido. Fue una natación rápida para todos. Yo salí en 1h05 minutos sin rasguños afortunadamente. La natación es la prueba más peligrosa. Te pueden noquear y ahogar y es muy difícil que entre tantos competidores lleguen a tiempo a rescatarte. Muchas cosas pueden ir mal en la natación. Yo cuando salgo del agua le doy gracias a todos los santos, dioses, energías y demás seres a los que hay que agradecer por la protección. Por ser la prueba más peligrosa, es la primera. Lógico ¿no?

"This is about limits. Reaching them, exploring them, exceeding what you thought yours were. Coming to the conclusion that there aren't any limits."
Al Trautwig

T1 SWIM to BIKE: 6:51
Me tarde esos 6 minutos y 51 segundos en ponerme el casco, los zapatos para la bici, el cinturón con el numero, los lentes para la bici, bloqueador, repelente, tomar agua para enjuagarme la sal. En la carpa vi a Roberto y a Pablo. Es difícil que te encuentres a amigos en las transiciones por lo que me sentí contento al verlos. También es una tranquilidad ver que salieron bien sanos y salvos. Si tuviera que describir lo que pasa dentro de esas carpas sería algo así como un caos total, vuelan botellas de agua, huele a repelente a bloqueador solar, a gente gritando que le pasen vaselina, a tipos preocupados porque no encuentran tal o tal porque ¡sorpresa! Se les olvidó un día antes meter tal o tal cosa a la bolsa. Es realmente un espectáculo. Yo no sé si me impresionan más las caras de los competidores o de los voluntarios encargados de las carpas….

Es increíble ver a la porra al momento de salir. Hay euforia porque aunque no lo crean, la gente se debe de preocupar como yo de que todos salgan sanos y salvos del agua. Ahí ví a Pau al pié del cañón apoyando. Cuando sales de la carpa y vas corriendo hacia tu bici, siempre vas de alguna forma u otra viendo cuantas bicis quedan en la transición y eso te da una idea de cuanta gente va detrás de ti y delante de ti. Es una carrera al fin y al cabo…

El circuito fueron 3 vueltas de 60km a una parte (la parte sur) de la Isla de Cozumel. Los abastecimientos estaban ubicados cada 10km y en ellos hay agua en botellas de ciclismo, gatorade en botellas de gatorade, geles, barras y primeros auxilios asi como baños. Mi estrategia consistía en siempre tener mis botellas llenas (las que van en el porta ánforas de la bici) y en el jersey de ciclismo ir renovando cada 10km las botellas. Adicional a eso, cada 45minutos comer un cuarto de powersandwich (aladinos + mermelada), cada hora una pastilla de sal, a los 90 un red bull y cacahuates con fruta seca con 2 advils.

Creo que nadie de nosotros estaba preparado para los vientos que venían del norte en la parte este de la isla. Mentalmente y físicamente nos desgastó a todos. En mi caso, el hecho de pedalear y no avanzar cuando el terreno es plano me desgastó mentalmente mucho. La primer vuelta, cuando pensaba ir a 30km/h la di a 27km/h por los vientos y por rodar conservador. Me sentí bien. Cabe señalar que nunca había visto playas tan increíbles como las del este de Cozumel. Increíble. El circuito de ahí te hacía atravesar de Este a Oeste la isla para regresar a la ciudad en donde el apoyo estuvo increíble. Era como en el Tour de France. La gente de cozumel toda salió a apoyar. Nosotros llevábamos un uniforme que decía México y la verdad es que parecíamos los de la selección Mexicana y el apoyo estuvo increíble para nosotros. La regla en la bicicleta es la siguiente. No está permitido el “drafting” o cortarse el aire con el competidor de enfrente. Es increíble como cuando alguien va justo enfrente de ti, el esfuerzo llega a reducirse hasta un 30%. Ese factor juega mucho en el Tour de France pero aquí está prohibido. Las distancias son 7mts con la bici de adelante y 3mts con la de a un lado y solo tienes 20 segundos para rebasar a alguien. Fue una prueba muy dura a la que le atribuyo que me bajé a correr destruido. En el principio de la segunda vuelta me sentía muy cansado pasada la euforia de la ciudad y el área de llegada en dónde no vi a Pau ni al equipo de porra que llevábamos, hijos y esposas de los amigos (después me enteraría que se tardó mas que yo en darle la vuelta a las isla por el tráfico). Rodé unos 30 kilómetros muy cansado enfrentándome al viento. Los creativos del comité de Organizador del evento pusieron “only an ironman can conquer the winds”. Me repetí eso en la cabeza fácil 40 veces. En algún momento entre el 70 y el 107 después de comer 2 porciones de sándwich y una pastilla de sal, comencé a sentirme bien una vez más. Me concentré en el pedaleo y no dejé de hacerlo hasta el final de esa segunda vuelta. En ese kilómetro 107 me di cuenta que había olvidado pararme en los 90km por mis cosas que había dejado en la mañana en la bolsa de special needs. El redbull y los cacahuates con fruta seca. Sabía que eso no lo había hecho en el entrenamiento, de no comer y tomarme el redbull pero por otro lado me felicité por el poder de concentración. Traía suficiente comida de emergencia todo iba bien. ¡Vamos, con Huevos!

En el pueblo, la gente gritaba como de Tour de France. Ésta vez si alcancé a ver a Pau que llevaba la de la suerte. El jersey de ciclismo de campeón de montaña del Tour de France o como se le conoce, el de “puntos” o de “lunares”. Dos vueltas y sin ponchar! –me dije- .

El sábado que llevé mi bici a la transición le descubrí una grieta a la llanta trasera. Chica pero nada despreciable. La verdad hubiese sido mejor cambiarla. Me preocupó pues si podría reventar la llanta. Cuando le pregunté a Memo qué opinaba me dijo que no pasaba nada. La verdad no le creí porque ¿qué ganaba preocupándome cuando ya nada se podía hacer? Preferí seguir su consejo de llevarme una llanta adicional por si acaso. ¿en dónde comprar la llanta? Ya habían cerrado el área de registro y expo… Dejamos las bicis resignados y a la salida de la transición allí estaba Probert, un viejo conocido del triatlón que tiene una tienda en el DF. Había improvisado una mini tienda de emergencias. Esa llanta que le compré la llevé los 180km sin necesidad de ella.

La tercera vuelta fue sin contratiempos. Hay que cuidarse para la carrera. Seguir mi plan de hidratación y alimentación. Me dio gusto ver a Martín en la bici justo en esa vuelta. Vi en la primera a Roberto y en la segunda a Pablo. Es muy raro ese momento. Por las reglas, no te puedes poner a platicar porque te descalifican. Los ves y tienes 2 opciones: o te quedas 7mts atrás de ellos o los rebasas y tienes 20 segundos para decirle algo a alguien con quién quizá compartiste muchos kilómetros de entrenamiento… y ahí estás como él compitiendo y rodando en el Ironman! Me acordé que Martín le puso a su volante una foto de su sobrina. Con tape la pego de las esquinas… Roberto amarró un caballito de peluche al frente de su bici. Un peluche que perteneció a uno de sus hijos cuando eran bebés.

T2 BIKE TO RUN: 5:52
Hice exactamente 6h15 en la bici. 15 minutos más de lo que tenía pensado. Ya mentalmente eso te truena un poco. Casi 6 minutos para quitarse casco, zapatos de bici, ponerse más repelente, más vaselina por doquier gorra y tenis. Al salir de la transición salí corriendo a paso de 5m20s por Km. Ligeramente rápido. La verdad muy impulsado por la gente que aplaudía mucho. Por también ver a Pau que estaba en la Transición. El circuito fueron 3 vueltas de 14km. 7 de ida y 7 de regreso con estaciones de abastecimiento cada 2km con agua, gatorade, barras, geles, coca, cacahuates, ritz, pretzels. Mi plan consistía en correr los 2km y caminar las estaciones y volver a correr. Evidentemente no lo hice pues me emocioné de poder mantener 5m20s/Km y corrí los primeros 14 así. Error. La factura me la pasaron en el 21 en donde me desconectaron por completo. Es más creo que por el 18 troné como ejote. Un factor que me jugó en contra es que me mojé los tenis al refrescarme con una botella de agua que me tiré en la cabeza. Se me hicieron unas ampollas y tuve que hacer el resto de los 21k ampollado. Allí vi a Enrique que llevaba 14km más que yo corriendo… y Mau venía atrás como con unos 10km más que yo. Guau. Mis respetos. Ves a todos corriendo y vas saludando a todos aunque algunos no se olvidan que los saludas como Memo quién me llevaba como unos 8km de ventaja e iba corriendo como demonio. No se acuerda que los saludé… me imagino que ya la cabeza va desconectada del cuerpo y de toda atención, cosa que puede ser peligrosa pues dejas de escuchar a tu cuerpo. Corrí un tramo de los primeros 7km con Yolanda, una buenaza de MTY que calificó como Mau a Kona. Aplausos. Después corrí un rato con Fer, con Claudio y así tienes 42km para ir topándote con amigos. En mi kilómetro 28 tuve que caminar como un kilómetro. En el 32 como 2. En una de las estaciones pedí vaselina. Me quité los calcetines, me embadurré de vaselina los dedos y la planta de los pies y a seguirle. Allí me enteré que no había vaselina en las estaciones de abastecimientos. Sólo en el kilómetro 7 (osea el retorno) en la cruz roja (primeros auxilios) y que esa vaselina la voluntario la había bajado de su departamento. Una señora embarazada que se va a ir al cielo por esa ayuda que me dió. No se si fue ilegal o no pero pues no me vió ningún juez. Después me enteré que en la corrida ya son más laxos con eso. Los voluntarios bajan de todo de sus departamentos. En mi kilómetro 35, un voluntario me quería dar cerveza… sonreí negándole la oferta y le dije que terminando si me la tomaba me contestó “ noo ahoritaaa esta llena de sodio y potasiooo” me dio mucha risa. Era XX Lager por cierto.

El angel de la guarda, Luis más conocido como “El Fish” viejo amigo de la universidad y ex colega de Danone me estaba esperando en el 39 a 3km de la meta. Yo venía ya entre trotando y caminando y me impulsó a correr ese último tramo. La verdad en el momento que me empujaba a correr me sentía como los cruceros cargueros remolcados por los barquitos grúas. Me dolían mucho las ampollas pero el sentimiento de ya casi llegar era increíble. Indescriptible. A lo lejos se escuchaba la música de la meta pero yo no traía más gasolina. Sólo quería llegar. Al pasar por el lugar habitual de porra de pau y esposas e hijos de amigos, no estaba pau y estaba la esposa de Roberto y me dijo” pau está en la meta! “ en sus manos sostenía y me entregaba una cinta de lona que pau mandó hacer que decía.. “Vicente: You are an Ironman”… me la dio, le di las gracias por la porra y corrí los últimos 300 metros sosteniendo la lona frente a mi sólo para subirla sobre mi cabeza en los últimos metros en el pasillo con el tapete azul que ponen en la meta.

En la carrera vi a mucha gente vomitar, sufrimos un ataque de moscos… nunca me habían picado los moscos en la palma de la mano… incluso en una zona vi a una chica tratar de esconderse tras un árbol que no le tapaba nada pues creo que no llegaba al baño y allí casi expuesta tuvo que hacer pipi… por respeto como muchos otros competidores bajamos la mirada para seguir corriendo…

“Never, never never, never quit”
Winston Churchill

TOTAL TIME 12:19:38
No sé cómo describir el sentimiento de cruzar la meta. Eso si, es similar al momento antes de meterte al agua que traté de describir al principio. Había demasiada gente y no pude correr con Pau los últimos metros. Además no lo planeamos pero hubiera estado increíble.

Con algunos días entre el Ironman y hoy que escribo esta reseña me doy cuenta que soy extremadamente afortunado de poder hacer algo así. De poder tener el apoyo de Paulina, de mi familia, de mis jefes de mis compañeros de trabajo y sobretodo de tener la Salud de poder haber hecho algo así.

Es muy físico si, pero es muy mental. Es sin lugar a duda un día que te cambia la vida que te hace más fuerte y en el que tu mismo te demuestras respeto, admiración y entiendes la humildad.

De corazón les deseo que en cualquiera que sea su pasión, sientan y encuentren lo que yo encuentro en el Ironman pero sobre todo encuentren los Si porque si realmente lo quieres, todo es posible.
Vicente

Regresso